所以保养和换油时间长的口碑车型才是我们选车的主要因素,但是，开车你一定要注意，尤其是在人多的市区开车，你应该会很紧张，时间长了会很累,开车和其他工作相比，真的比较轻松，也不会消耗太多体力,我刚学开车的时候，开了两个月,再看看开车“大脑决策”的过程，不得不说工作量真的很大,开车不会很累。
短途快递不累，长途快递累。正规公司还是靠谱的，但是国内整个快递行业都是加盟的形式，都是个人，只是以公司的名义。除了旧金山和JD.COM。我们对拖车的载重量也有要求。盒子体积越大越好。因为快递属于轻泡货，货量大但重量不大。张师傅，他们经营的拖车是铝合金拖车，大单胎。一是上座率高，不容易坏。所以保养和换油时间长的口碑车型才是我们选车的主要因素。二是动力充足，经济性好。大部分快递车辆全程高速，平均速度高。要求高速跑的速度要达到每小时80-90公里之间。车辆方面，多选择500马力以上的小速比车型。第三，舒适性好，快递司机基本常年在路上，所以从驾驶人机工程学角度对AMT变速箱、大空间、座椅、卧铺等配置都有不小的要求。
开车不会很累。开车和其他工作相比，真的比较轻松，也不会消耗太多体力。但是，开车你一定要注意，尤其是在人多的市区开车，你应该会很紧张，时间长了会很累。一般，开车只要坚持不超过两个小时，就不会觉得累。我刚学开车的时候，开了两个月。后来发现，如果叫我早上上班开车，我早上几乎什么都做不了，因为早高峰开车太难了。如果不说红绿灯，我会说遇到堵车，行人，电动车，我就紧张。这个结论不是骗人的。本书作者是耶鲁大学医学院神经医学系的医生，美国精神病学协会的认证医师，拥有超过25年的临床医疗经验。自出版以来，这本书已售出20多万册，是现代科学证实的“最正确的大脑休息方法”。现在让我们回到“大脑会疲劳”这个话题本身。由于疲惫是一种“大脑现象”，大脑的疲惫比身体的疲惫来得更快。当大脑感觉到“我累了”的时候，就会向身体发出这个信号。再看看开车“大脑决策”的过程，不得不说工作量真的很大。
3、我是一名老板 司机,跟了他五六年了,别人问我是做什么的,我都不好意思...哈哈哈...认识你的同龄人。楼上说的没错，我是那种上车在司机，下车当保镖，吃饭的时候当服务员，中午晚上做饭，办公室做管理员，出门跑腿，我是一个司机，保镖，厨师，保洁，助理，接待，旅游，行政，财务，采购于一体，高大，优雅，低调，奢华的职业司机，哎...做这点小工作，觉得对不起一个月5500的巨额工资。
