小汽车怎么制作，小车怎么做的

1，小车怎么做的

零件

打

纸车

小车怎么做的

2，怎么做手工小汽车

我以前还是二年级的时候就做过,当时是用一块泡沫块挖个洞,放个马达在里面,然后用根四驱车的轴作为动力,让小汽车行走,很简单,不信你试试!

怎么做手工小汽车

3，怎么做小汽车

找一张白纸，左右垂直对折，见两个洞，当底盘。在做横轴，插在地盘上。再找一张白纸左右、前后垂直对折。在上面开一个天窗口，左右各开一个车门口，前面开一个前视窗口，做车壳；涂上喜欢的颜色，装在底盘上。现在，开始做侧窗、天窗、前视窗、车门、座位、方向盘等。先把车内设施安好，再装门窗，涂上各种各样的颜色。再做车灯、护杆等小附件，装在车上。最后，在车的前后写上喜欢的车牌号码和祝福语！

怎么做小汽车

4，汽车是怎么制造

一般汽车厂制造部门分为5大车间，分别是冲压、成型、焊装、涂装、总装。其中冲压就是把钢板冲压成需要的各种形状。然后运送到焊装车间进行焊接。成型车间则生产前后保险杠、仪表台等塑胶部件并对其进行喷涂。焊接结束后的车身（又叫做白车身）进入涂装车间进行车身喷涂。涂好的车身最后在总装车间与发动机供应商送来的发动机、成型送来的保险杠、其他供应商送来的各种部件（座椅，排气管，ECU，前大灯等等）进行总装。最后就是一台车了。一个厂家不会就由这么简单的5个部门组成，还有很多向质量管理部，设施管理部，生产管理部，工厂规划部等等都属于生产部门。但是这样是维持不了生产的，一间完整的汽车公司，还会有技术部，销售部，综合管理部，财务部，采购部等等职能部门的存在。至于一个人要单独做一辆车是有一定难度的，即使做出来也是上不了牌的。因为每个车型在生产销售之前就要通过国家的型式核准。简单来说就是需要国家批准才能生产销售。否则是不能上牌的。在申报国家的型式核准要进行很多很多的试验，才有足够的材料去进行申报，这些试验包括排放的、耐久的（国3/4要求8万km的路试）、整车性能的（包括发动机、灯光、仪表、喇叭等等）、安全防盗的（包括碰撞、防盗装置等等）。进行这些实验用的车我们叫认证车，由于是在国家批准生产之前制造的车，因此做完试验就捐赠给学校或者报废了，不过也有车厂用来做厂内用车，或者换铭牌然后卖给内部员工。说远了，试验做完并所有试验结果满足规定后还要申报国家工信部，认监委，环保部。（多头管理啊……）最后才能生产，销售，上牌……因此你要生产的汽车必须满足N多试验的要求，不然不可能上牌。因此，我认为一个人能造出满足目前所有法规要求的车，确实那个不是人，他是神。

1.手绘草图--落实灵感 2.初步定稿+说明当思路比较明确以后可以绘画一张草图，这时候汽车的主体线条和大方向上的细节设计应该都有所表现，在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。 3.理念表达：效果图当我们看到一些汽车手稿，基本上是处在汽车效果图的阶段，这主要是为了把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来，加入细节描绘和色彩，通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一，就好象时装设计效果图一样，将是决定模型制作的关键。有些效果图是手绘的，马克笔、色粉或者喷枪都会采用，也有设计师利用电脑绘画。效果图和最后的整车的细节未必完全相同，但是表现出来的气质却是一脉相承。 4.内部设计：内厢效果图与汽车外观效果图同时出来的应该是内饰效果图，详细的描绘车内的各种细节和布局，加上必要的说明，这是未来制作模型的基础。 5.观感评估：1/5油泥模型虽然历经数十年，制作油泥模型依然是汽车设计生产中的必要环节，这是一种类似橡皮泥的黏土，但是更加坚硬，成型后的细节需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作为提案，通常由设计师亲自操刀，大约两三个月才能最后完工。 6.改进阶段：1：1油泥模型经过对提案模型的评估，决策层会选择一个或几个设计方案制作1：1的油泥模型，因为对尺寸，细节等方面要求非常严谨，这种全尺寸模型会有专业的模型师来制作。经过不断的讨论和修改之后，就进入定案阶段。 7.测量阶段：三维坐标测量使用三维坐标测量仪。将模型放在测量台上，测出它表面上足够多点的空间三维坐标，用这些数据就可以在电脑中建立三维模型。 8.最后阶段：电脑设计把测量出的数据输入电脑，就可以开始进行三维模型的制作，未来这些数据将用于控制数控机床。 9.完成终于以辆成型的整车摆在眼前了，当然期间还有底盘和发动机等机械方面的设计，就此略过吧。毕竟从设计到交到消费者手中，车辆还要经历重重考验，有风洞实验，模拟碰撞实验，各种残酷路况的艰苦路试，实车碰撞实验等。