怎么用粘土做挖土机，汽车日常保养

本文目录一览

1，汽车日常保养
2，开挖回填夯实一立方土需要多少钱
3，怎样才能开好挖掘机
4，汽车磨合期怎么保养

1，汽车日常保养

NO.1打蜡打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法。主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化，抗紫外线，能提升一定车漆光亮度。但保持时间较短，一般在1个月左右，而且怕水，遇到下雨或洗车就会失去作用。消费建议：车蜡产品很便宜，一盒蜡价位一般在100－300元左右，可以使用20－30次左右。建议消费者可以自己购买车蜡，价位最好在150元以上的，再到美容店加工，加工大约20－30元/次（有的美容店买蜡免费加工）；也可进行DIY，首先将车清洗干净，不收水，用“粘土”（价位100元左右）在车身上滚动，将车身上的附着物、污迹等粘下来，再以旋转的方式给车身均匀上蜡，等待10－20分钟，车漆表面产生灰白物质后，再用干燥的纯棉毛巾按水流方向上下擦拭。新车尽量不要打砂蜡。由于保持时间比较短，需要经常打蜡，相比比较麻烦，但一定要坚持才有效果。没有经过抛光，无法处理掉划痕等。 NO.2封釉封釉除了蜡能起到的作用外，更重要的是其能增加车漆强度，防止风沙打在车身上时造成的细小划痕。保持时间相对较长，可以达3至4个月左右。消费建议：汽车美容店推出的封釉套餐基本都是以年为单位，分几次来做。首次封釉时，一般都会通过抛光来彻底去除车身上的各种氧化物、沥青、蚊虫残尸、划痕等，但在随后几次的封釉过程中，千万不要再让美容店频繁使用抛光，即便需要使用，最好也是局部使用，再补釉，最后再整体封釉（釉产品可在车漆上进行叠加），价位一般在800元左右/年。 NO.3镀膜镀膜美容一般价位较高，其是在车身上形成一个透明保护膜，其保护能力好于打蜡和封釉，保持时间一般在1年左右。膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。消费建议：与封釉一样，为了去除车身上的各种异物和划痕，镀膜前都会对车漆进行抛光处理（另据记者了解，目前市面上也出现了某些镀膜产品具有能够溶解异物和填补划痕的作用），由于其保持时间长，所以不需要多次抛光，但价格相对打蜡和封釉要贵很多，大约在1300元到2300元左右。

汽车日常保养

2，开挖回填夯实一立方土需要多少钱

要看人工挖土方还是机械挖土方，还要看运距，按北京定额来说，人工土方运距1km以内，预算单价16.70，机械土方1km9.96。开挖和回填价格差不多，夯实需另外人工费。工程量小，可以考虑使用人工方式，你可用人工成本数估计费用人工挖土方，松土：10个工日人工挖土方，坚土：15个工日如果是石方，要分能否爆破爆破开挖：40-50元/立方米非爆破开挖：70-90元/立方米。扩展资料：不计算土方成本和运输费用。回填土9元/方。土方开挖注意事项：（1）制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施，选择适当的施工机械。（2）将施工区城内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。（3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。（4）若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下。然后再开挖。（5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。参考资料来源：百度百科——土方回填参考资料来源：百度百科——土方开挖

回填土方大概;25元/立方米-28元/立方米。按照您的回填，厚度0.3m。那么一方要八元左右。要看人工挖土方还是机械挖土方，还要看运距，按北京定额来说，人工土方运距1km以内，预算单价16.70，机械土方1km9.96。工程量小，可以考虑使用人工方式，你可用人工成本数估计费用人工挖土方，松土：10个工日人工挖土方，坚土：15个工日如果是石方，要分能否爆破爆破开挖：40-50元/立方米非爆破开挖：70-90元/立方米。计算规则（1）沟槽、基坑回填土体积以挖方体积减去设计室外地坪以下埋设物（包括基础垫层、基础等）体积计算。沟槽、基坑回填土工程量=挖土体积—室外地坪以下埋设的基础、垫层等所占的体积（2）房心回填土，按主墙之间的面积乘以回填土厚度计算。房心回填土是指室外地坪以上至室内地面垫层之间的回填，也称室内回填土。房心回填土工程量=主墙之间的净面积 * 回填土厚度=（底层建筑面积—主墙所占面积）* 回填土厚度=（S1-L中 * 外墙厚度-L内 * 内墙厚度） * 回填土厚度式中回填土厚度——设计室外地坪至室内地面垫层间的距离。

开挖挖机3.5元一方倒土3元一方回填铲车4元一方压实3元一方人工2元一方还要看实际情况调整

您可以查询一下当地定额比如江苏定额看人工费和机械费

开挖和回填价格差不多，夯实需另外人工费

开挖回填夯实一立方土需要多少钱

3，怎样才能开好挖掘机

去买张光盘看看,现在信息时代,应该什么都有

首先你要知道你的所开挖掘机参数，工作范围数据，还有就是看一下保养手册，爱车之人才能开好车，这是最基本的，再就是实践，熟悉操作，不同的工作环境就有不同开车的方法。多实践才能体会的到啊！

一、挖掘机司机，应遵守一般安全技术规程的规定。二、挖掘机在工作前，应做好下列准备工作： 1、向施工人员了解施工条件和任务。内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。挖掘机进入现场后，司机应遵守施工现场的有关安全规则。 2、挖掘机在多石土壤或冻土地带工作时，应先进行爆破再进行挖掘。 3、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固。 4、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。 5、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。 6、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。 7、检查钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否牢固可靠。 8、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上，起动发动机（若是手摇起动要注意摇把反击伤人；若系手拉绳起动，不可将拉绳缠在手上）。检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。 9、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。三、挖掘机在工作中，应注意下列安全事项： 1、挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。轮胎式挖掘机应把支腿顶好。 2、挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。 3、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。 4、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。 5、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。 6、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。 7、铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。 8、拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离便坡的距离。 9、反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。 10、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米。并将回转机构刹住。 11、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。 12、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。 13、挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离，必须符合附表一所规定的尺寸。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。

多练习，掌握技巧，不要慌，慢慢来，要自信，找缺点，以同事探讨。

我也在开，熟能生巧！！！当然也要多想想，先看师傅的，然后想着怎么做，怎么做的更快更好。就可以了基本的动作不是还部会吧！！现在这个已经pass了，太多了，开着还累的要死！！！我家今年都卖了一台60。要学就跟师傅学大挖，甩方多，可以多上机操作。小挖干的都是技术活，没有多少训练的机会。学挖掘机虽然工资还行，但是太死了，每天重复同样的事，还没有假期。很枯燥，很乏味的。

说起来很多的。一定要详细看使用手册。了解一下挖掘机的构造原理。对施工对象的物理特性要知道一些，比如土方的密度，虚实比例等等。能看懂施工图纸就更好了。自己开的挖机的各部位尺寸大小，操作范围一定要知道.....哎呀太多了。总之，你把使用说明记住了，就是一个不错的挖掘机司机了。

怎样才能开好挖掘机

4，汽车磨合期怎么保养

厉害

服!

不要开快拉` 慢慢开啊`

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。使用篇在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。 3．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。 4．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。驾驶篇新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。养护篇除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面： 1．磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。 2．30km－50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 3．150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 4．500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。 5．11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。 6．磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构