立体的汽车怎么做的，立体汽车怎么折

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1，立体汽车怎么折
2，两张张卡纸做一个立体汽车有轮子的可以滚动的麻烦各位高手
3，怎么画立体的汽车

1，立体汽车怎么折

下面介绍一种立体汽车的折法这辆立体汽车完全用一张正方形纸完成的，在第一步中，如果纸张的外面是白色的，那折出来的小汽车外观是白色的，纸的另一面是彩色的话正好可以做彩色轮子，设计非常巧妙，不妨学习折一下哦。步骤如下图

立体汽车怎么折

2，两张张卡纸做一个立体汽车有轮子的可以滚动的麻烦各位高手

两张卡纸做一个立体汽车，有轮子的、可以滚动的，怎样设计？长纸盒、彩色卡纸、水笔、矿泉水瓶盖等。1.在长纸盒的一端，剪出如图一样的缺口。2.将盒舌整理折好。3.如图，将上口向下折。4. 彩色卡纸剪成小块状，在上面画上人物的头像。5.将画好头像的卡片粘到盒体上。6.把矿泉水瓶盖装到盒体下作轮子，车子的雏形就出来了。7.给车体尾部加装一个轮子牙膏盒怎么制作小汽车？第一步，准备好所需要到的器材，他们分别是牙膏盒、四个小瓶盖、双面胶、剪刀、橡皮泥、吸管等;第二步，将牙膏盒裁剪成图中所示的那样;第三步，使用双面胶对其进行固定，固定后的样子如图;第四步，用多余的纸片制作车的头部和尾部;第五步，把橡皮泥塞到瓶盖里，然后用吸管做为轮轴;第六步，把车轮固定在车身上;第七步，帅气的小车就完成咯。

思路如下：首先将迷宫划分成格子，一步一个格子。找路的过程如下：对于当前所在的格子，按一定顺序遍历周围的八个格子，如果这个格子没有障碍且是空的，那么就走到该格子上；如果该格子是障碍就跳过，继续按照顺序遍历剩下的格子；如果该格子是出口，那么就找到出路了，gameover；如果所有格子都遍历了，就退回到上一格。以图中的初始状态为例，按照顺时针方向，将正对着Entrance的方向设置为1，其他方向依次设置为2到4

两张张卡纸做一个立体汽车有轮子的可以滚动的麻烦各位高手

3，怎么画立体的汽车

首先，选图。不是所有的平面图都适合做成立体画。雅当做图会选这样一些图，一是画面结构好。什么才是结构好的图呢？笼统的说，那些符合美学标准的都是结构好的图，这有专业书籍可以查询。具体的说，画面布局符合黄金分割原理、主题表达明确、物体边缘清晰、有纵深感。特别是纵深感非常重要。这一点很多人不太理解，雅当接触很多客户，他们提供来的图很多不符合结构好这个最基本的要求。立体画的立体感是靠画面的前后纵深来体现的，脱离了这一点，立体画就失去意义。很多画面只所以不适合做成立体，最重要原因就是没有从外往里的纵深。一般的平面画，都是按近大远小的视觉规律，一幅平面画从左到右不会有距离感，只能从下到上来体现，最下方从视觉规律上是最近点，画面最上方是最远点。但立体画不是平面画，立体画是靠光栅材料来体现从外往里的纵深，而不是从下到上的纵深。如果按照从下到上的规律来分解画面景深，立体强度就会大打折扣。选画一定要选前景、中景、后景在一条从外往里的纵深直线上的画，前后景在画面上有交集更好，立体感会很强烈。千万不要选前后景没有任何对比、景深在画面上从下到上延伸的图。二是要挑选有明暗对比、有色差的图。画面上光线的作用很重要，一幅平面图即使不做成立体画，仅仅靠明暗对比，也能体现物体之间的距离感。象3DMAX做出的图，完全是靠明暗对比来体现立体感。而中国水墨画，没有明暗没有光线，就不会有物体之间的距离感，根本就做不成立体。颜色的深浅差异能弥补光线不够的缺陷，色差对比明显的图立体感容易做出来。三是挑结构紧凑简洁的图。画面紧凑简洁，做图容易，立体感也便于体现。而画面繁琐、内容松散、细节过多的图，象相互叠加的庞大树枝、参差不齐的草地、人物众多身体微小的画面，不仅难做，立体细节也出不来。其次，用正确的方法做图。正确的方法要用合适的软件。photoshop软件是个平面设计软件，搞平面设计的人都知道，有很多人都是高手。新开发的CS4版本，新增加了用改变物体形状和明暗对比来体现立体感的功能，使平面画不用光栅也能出立体感，跟3DMAX的某些功能接近。但这种方法只有立体感没有距离感。而用光栅体现立体感，是从物理上改变人的视觉线路，这样的立体画更逼真。photoshop本身并没有提供制作光栅立体画的功能。雅当立体经过长期摸索，通过对光栅的研究，找到了用photoshop制作光栅图的独特方法。这种方法跟图层结合，能制作出适应任何光栅材料的图，通过打印或印刷输出，跟光栅粘在一起，就是一幅完美的立体画。这跟片状立体图、假立体、模拟立体、数字立体完全不同，是独创的无差别逐层逼近，是实景描述，丝毫看不出分层的痕迹。目前市场上流行的专用立体软件有为数不多的几种。这些软件不过是提取了photoshop的某些功能，换了一种方式来表现，或多或少都有毛病。有些软件的编程人员不懂光栅原理，想当然的编写几个功能，害了很多初学者。还有的软件，号称能分100多层，但这些层次在光栅上根本体现不出来。更多的培训公司，狗屁不懂，教学员只能分15层的方法，图的立体细节体现不出来。雅当也用一些专用立体软件，但只是最终合成图时为了节省时间而用，做图主要还靠photoshop。第三，彻底理解光栅原理。光栅有很多种，按光学原理分柱镜光栅、狭缝光栅、圆点光栅。柱镜光栅是凸透镜原理，呈竖条纹状，有疏有密，是最常见最常用的。狭缝光栅是小孔成像原理，透光性差但观看舒适度高，必须有光源才能用。圆点光栅是散射原理，能360度全方位看，但成像模糊，只适合做图案简单的有规律的画面。按光学材料的成份，分PVC、PP、PET、PS、PMMA光栅，这里就不详细说了，可以上网搜索。印刷用的光栅大多数是PP和PET。PP材料聚合度差，会随温度变化热涨冷缩，用这种材料做出的画，质量无法保证。PET材料凝聚性好，很稳定，做出的画，立体感随着材料的厚度增强。PP和PET适合做成高密度光栅，一般150线到70线之间。PS材料因其自身特性，做成高密度不太稳定，一般都做成低密度光栅，60线到10线。因打印机的物理打印精度低，比较适合用PS光栅。而高密度光栅只能用于精度较高的印刷。很多人问“为何打印不能用PET光栅？”雅当的答复是，主要是印刷机和打印机的精度差别太大，如果非用PET高密度光栅来贴打印的光栅图，那会是一片模糊，立体感看不出来。有些公司号称打印能用PET光栅，那他不是骗人就是胡说，不信大家可以试试。第四，会准确快速测试光栅数据、灵活使用光栅。初学立体，要先从打印画做起，那就要用PS材料（PMMA材料也可以用，数据很稳定，但成本太高）。国内的PS光栅厂家不是很多，质量好的更少，这对我们做立体画很不利。雅当经过多年实践，试遍全中国的光栅，找出了各种光栅的优点和缺点，能针对性的应用各种光栅。实际上，做立体画，就是不断跟光栅做斗争的过程。PS材料的厂家一般尺寸是2.4米高*1.2米宽，也有少数是2.5米高*1.25米宽，或者3米高*2米宽、1.6米高*1.2米宽。这些光栅板面积较大，做画时可以任意裁切，但因材料性能，上下左右数据不稳定。比如，左边是25.055线，右边就成25.12线。做画前要反复测试，很麻烦。还有少量光栅板，是用尺寸较小的模具做成的，尺寸是固定的。比如50高*40宽、50高*60宽等，工艺上因是一次注塑成型，数据很稳定，不用反复测试。立体画的最大难点不是做不出立体感，而是做不出成品的舒适度。这么多年来，立体画一直没有大面积普及，最大的原因就是，成品的观看舒适度差，看着头晕眼花。把光栅测准，能最大限度的减少眼晕。雅当总结出独特的光栅测试公式，不用多次打印光栅条，不用测试软件生成光栅条，只打印一到二条，就能把光栅测试准确。同时，通过自创的独特光栅条，还能测试打印机的实际精度和打印头对位准确度，能方便快捷的测出打印机（写真机）的好坏。第五，会根据不同光栅的特性做画。理解光栅原理，在做图的时候才能针对不同光栅调整相应数据，有的放矢。不同的光栅，根据厚度和密度的比例关系，有的适合做变图，有的只能做立体，有的变图和立体都可以。做图时分多少层好，要看用什么光栅。立体感强的光栅可以多分几层，立体感弱的，分很多层也没用。光栅的质量好坏要关注的因素很多，主要看聚焦度、透明度、直线度、稳定度。把光栅弧的原理搞清，做图时可随心所欲的调整立体强度。雅当接触过很多其他培训公司的学员，都是按照固定的做图分辨率、固定的数据做图，至于为何这么做，没人知道。雅当的开放式做图法，彻底打破分辨率、打破传统数据法的限制。雅当发明的任意层次分解法，一次做图一劳永逸。只要在photoshop里把图分解完，立体图基本就做成了，再也不用去生成序列图保存起来，再也不用勾线，能很方便的生成任意大小尺寸的光栅图。雅当2007年自创的二元成品测量法，不用看红蓝效果图，不用管做图分辨率，就能方便快捷地知道画面上每个点在成品光栅图上的实际位置。最终成品画的真实效果，不用看红蓝效果图（红蓝效果图不准确）、不用打印就能提前知道。雅当2008年首创的全景做图法，不需要用任何软件，就能消除成品图的换像切换，空间感增大一倍，达到超景深效果。第六，后期加工消除气泡和干涉条纹。气泡问题是很多公司都面临的共同的问题，因为中国地域辽阔，南方这个问题不突出。但在北方，因为冬夏温差大，气泡问题就必须面对。印刷的立体画，一般产量很大，粘贴画普遍用胶水，只要涂均匀，就不会有气泡。打印立体画，一般产量小，用双面胶的多。在整个成品生产过程中，纸张、墨水、双面胶、冷表机、光栅板、温度等相互作用，每个环节都能造成气泡的出现。如何消除气泡、如何让成品画面清晰度提高、在打印过程中注意什么问题，雅当有一套自己的解决方案。干涉条纹是在使用某些光栅板时会出现的情况，不贴上光栅看不出来，贴上光栅后在一定距离或角度看就很明显，直接影响成品的效果。雅当立体能完全消除这种现象。

怎么画立体的汽车