简单的鹿角怎么画，怎么画最简单的鹿

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1，怎么画最简单的鹿
2，鹿角和鹿腿怎么画
3，急女友现在痛经该怎么办
4，鹿角插画森林鹿怎么画好看又帅气
5，手动档汽车漂移

1，怎么画最简单的鹿

一个脸、头、眼、四条腿、两个耳朵、一条尾巴、两个鹿角…… 不就完了吗？嘻嘻嘻嘻，我知道你现在很【汗】嘻嘻赚积分嘛~~~

怎么画最简单的鹿

2，鹿角和鹿腿怎么画

先在白纸靠在右边的位置画出一个胡豆大小的椭圆形，在上面画一根斜着的直线。可以带点弧度。接着在第一根直线上画一根弧线，这就是鹿的头部。在下边画一个圆圈，这就是鹿的眼眶了。在眼眶里画一个眼珠，在把眼眶上部分涂黑一些，这样看上去就更有立体感了，大家注意看我涂的方法。接着把鼻子涂黑在鼻子下边画一条细细的竖线，在画一根弧线，这就是上嘴唇了，在下边在画一条弧线，作为下嘴唇，嘴巴里可以涂上红色，或者朱砂色。然后画出下巴的线条，接着画出脖子，大家注意画下巴的时候是先向里收，在向外张，看上去嘴巴是张着的。不要把下巴的线条画成直线了。接着我们开始画鹿角，左右各画一条弧线向上扬起，在上面画些分支。在画耳朵，耳朵的形状很像一片树叶，大家注意观察我的步凑。接着画出身子和尾巴。前后四蹄。

鹿角和鹿腿怎么画

3，急女友现在痛经该怎么办

痛经怎么办第一招：饮食 1、均衡饮食，比如少吃过甜或过咸的食物，多吃蔬菜、水果、鸡肉、鱼肉 2、临睡前喝一杯加一勺蜂蜜的热牛奶能减轻痛经痛苦 3、由于咖啡因会令人神经紧张，容易导致月经不适，此外咖啡所含的油脂也会刺激小肠。所以痛经女性要少吃或不吃含咖啡因的食物 4、香蕉中富含维生素B6，稳定情绪，而且能减轻腹部疼痛感，痛经感觉不适可以多吃一些香蕉痛经怎么办第二招：热敷热敷可以通过在腹部放置热水袋，也可多喝热开水，保持体温能明显减轻痛经痛感。痛经怎么办第三招：按摩按摩治疗痛经的方法列示如下： 1、身体完全放松的俯卧在毯子上，舒展身体，平伸双臂，脚趾向内。按摩过程中保持一个尽可能舒服的姿势很重要。 2、让朋友摸到你背部的骨盆上脊，轻轻向脚的方向推去。每秒大约1-2次。要注意的是前后推，而不是画圈。 3、如果感到力度比较轻，可以让她面朝你的脚站在身边，扶着靠背椅子用脚跟来做这个推的动作。不过要她保持脚趾向上，以免向下垂直用力，压迫你的骨盆；也不能踩到脊椎。推的时候，你身体随之摇动是正常的。痛经怎么办第四招：药物痛经治疗中药物主要起两种作用：止痛和稳定情绪。痛经开始时可以服用一定量的止痛药，比如芬必得、阿托品片及安定片等止痛效果都很好。但一定要注意尽量避免通过止痛药来缓解痛经症状。前面提到了维生素B6对经期女性的紧张情绪有很好的缓解作用，痛经女性可口服维生素类药物来缓解经前紧张。

痛经患者平时饮食应多样化，不可偏食，应经常食用些具有理气活血作用的蔬菜水果，如荠菜、洋兰根、香菜、胡萝卜、橘子、佛手、生姜等。痛经在中医角度讲多为气滞血瘀、寒湿凝滞、素体虚弱、肝肾亏损等。西医认为是粘稠的经血甚至是血块通过狭窄的女性生理腔道导致的神经放射性疼痛。以上类型的女性平时多面色萎黄或白，喜温怕冷，手脚凉，消化不良等。经期腹痛，经血量少、色暗甚至有血块，按压及得温热痛减。这说明气血不足导致了血行不畅。不通则痛！抱暖水瓶，吃止痛片只能是暂时的缓解办法。温经散寒，化解血块，让经血不在粘稠，使经血顺畅地排除，是缓解痛经的根本法则。鹿胎是纯天然动物药，是鹿的胎盘，归肝脾肾经，疏肝则血行、和脾则开胃、温肾则散寒。稀释血液粘稠度，让血行顺畅。通则不痛!是从根本上缓解痛经的纯天然动物药。你可以搜索鹿胎网详细了解鹿胎知识

爱一个人，要了解，也要开解；要道歉，也要道谢；要认错，也要改错；要体贴，也要体谅；是接受，而不是忍受；是宽容，而不是纵容；是支持，而不是支配；是倾诉，而不是控诉；是难忘，而不是遗忘；是彼此交流，而不是凡事交代；是为对方默默祈求，而不是对对方诸多要求；是浪漫，但不要浪费；可以随时牵手，但不要轻易放手。爱一个人，爱到八分刚刚好，剩下的两分要用来爱自己。女人哦，千万不要用眼泪去感动爱情，不要爱的没了尊严，那样的不叫爱。爱一个人爱到久？我们能爱一个人比他的生命更久一点。但是却无法爱一个人比自己的生命更久些。。。。

就像爱情和面包，很现实的一个问题，有人说选面包，有爱情却要饿死不如选个实用的！爱情是奢侈品，面包是必需品，选择哪样都很难，可如果你问问自己的内心你到底需要什么，相信什么，这就是一个再简单不过的问题了。。。选爱情两个人可以在一起共同创造面包；选面包可以在拥有财富的同时再去追求爱情！如果那段感情不值得你付出，如果你能下定决心那就选面包，看你自己了，我不想因为我的话让你选了后半生的悔恨，不过如果是我，我会毫不犹豫的选爱！这是我的性格！祝福你吧。。。。

去医院买元复素止痛片我就是用的这个吃了就好了试试。。。

爱一个人不一定要拥有，但拥有一个人就一定要好好去爱他!! 当你经历过爱与被爱，学会了爱，才会知道什么是你需要的，也才会找到最适合你，能够相处一辈子的人。但很悲哀的，在现实生活中，由于种种原因真心相爱的人并不一定能在一起；你最爱的，往往没有选择你；最爱你的，往往不是你最爱的；而最长久的，偏偏不是你最爱的，也不是最爱你的。只是在最适合的时间出现的那个人，才会真的和你永远在一起! 没有人是故意要变心的，他爱你的时候是真的爱你，可是他不爱你的时候也是真的不爱你了，他爱你的时候没有办法假装不爱你；同样的，他不爱你的时候也没有办法假装爱你。当一个人不爱你要离开你，你要问自己还爱不爱他(她)，如果你也不爱他(她)了，千万别为了可怜的自尊而不肯离开；如果你还爱他(她)，你应该会希望他(她)过得幸福快乐，希望他(她)跟真正爱的人在一起，绝不会阻止，你要是阻止他(她)得到真正的幸福，就表示你已经不爱他(她)了，而如果你不爱他(她)，你又有什么资格指责他(她)变心呢？爱不是占有!!! 你喜欢星星，不可能把星星拿下来放在脸盆里，但星星的光芒仍可照进你的房间。换句话说，你爱一个人，也可以用另一种方式拥有，让爱人成为生命里的永恒回忆，如果你真爱一个人，就要爱他原来的样子──爱他的好，也爱他的坏：爱他的优点，也爱他的缺点，绝不能因为爱他，就希望他变成自己所希望的样子，万一变不成就不爱他了。真正爱一个人是无法说出原因的，你只知道无论何时何地、心情好坏，你都希望这个人陪著你；真正的感情是两人能在最艰苦中相守，也就是没有丝毫要求。毕竟，感情必须付出，而不是只想获得；分开是一种必然的考验，如果你们感情不够稳固，只好认输，真爱是不会变成怨恨的。两人在谈情说爱的时候，最喜欢叫对方发誓，许下承诺我们为什么要对方发誓，就是因为我们不相信对方，我们根本不相信情人，而这些山盟海誓又很不切实际。海枯石烂、地老天荒，都不能改变我对你的爱! 明知道海不会枯、石不会烂、地不会老、天不会荒；就算会，也活不到那时候。许下诺言的时候千万注意，不要许下可以实现的诺言，最好是承诺做不到的事，反正做不到的，随便说说也不要紧，请记住：“不可能实现的诺言最动人” 在爱情里，说的是一套，做的是另一套；讲的人不相信，听的人也不相信 …… 茫茫人海中，你遇见了谁？谁又遇见了你 ........

急女友现在痛经该怎么办

4，鹿角插画森林鹿怎么画好看又帅气

这两张画的作者是谁？ins上的Aeppol韩国插画师,他的风格都比较小清新,充满梦幻童话的色彩,他的插画集《森林女孩日记》讲述了一个独居小女孩和长着鹿角的小狗、可爱的小松鼠在森林中互相陪伴、共同生活的故事。每一张插画都透露着安静和美好的气息,记录下年少纯真和一个人的小幸福。鹿怎么画好看又帅气鹿好看又帅气的画法如下:首先画出小鹿的头部,画出它的五官,眼睛圆圆的,鼻子很大,在头顶画上鹿角和小小的耳朵,继续来画出小鹿的身体,给小鹿的身体涂上黄色,鼻子涂上红色,鹿角涂上深棕色,可爱的小鹿简笔画就完成啦!具体步骤1、首先画出小鹿的脑袋,先画一个椭圆形,尖尖的地方画一个小圆作为小鹿的鼻子,顺着鼻子画出眼睛和嘴巴,在头上画一对树枝形状的鹿。2、向下画出小鹿小小的身体,成跪姿,画出四脚的轮廓和小尾巴。3、小鹿的身体和头部上方以及耳朵边缘位置涂上大红色。4、鹿角涂成棕色,其余位置涂成浅棕色,可爱的小鹿就画好了。鹿科动物的特征是生有实心的分叉角,一般仅雄性有1对角,雌性无角。世界上共有四十几种鹿,我国就有二十多种,分布很广,但分布最多的是新疆、内蒙、东北等地。镜泊湖周围森林里生栖的主要是珍贵的梅花鹿。鹿科基本特征为属于偶蹄目,反刍,复胃等,是比较原始的有角类。其下又分四个亚科,麋鹿满足鹿亚科的特征:雄性有分叉的角,雌性无角,幼鹿身上多有花斑,有些种类花斑在成年后消失,有些种类则终生保留。鹿角枝的画法鹿角枝是一种常见的装饰图案,在插画、绘画等方面都有应用。以下是一种简单的鹿角枝的画法:首先,在画布上用铅笔画出鹿角枝的大致形状。一般来说,鹿角枝的形状比较细长,主干较长,枝条比较分散。你可以根据自己的想象和审美选择不同的形状和大小。然后,用细笔或者细画笔勾勒鹿角枝的轮廓。注意控制笔画的细度和粗细,力度要轻,线条要流畅。接着,给鹿角枝加上一些细节。比如,可以在枝条的末端画一些小花朵,或者加上一些小叶子等等。这些细节能够让整个鹿角枝更加丰富多彩。最后,用颜色给鹿角枝上色。鹿角枝的颜色可以选择自然的棕色或者其他的颜色,也可以选择用不同的颜色来点缀。颜色的上色方式可以采用平涂、渐变等不同的方式。以上是一种简单的鹿角枝的画法,希望对您有所帮助。当然,这只是一种基础的画法,您可以根据自己的创意和技巧,创造出更加独特、精美的鹿角枝图案。

5，手动档汽车漂移

如果要拉手刹，必须踩离合。为什么拉手刹：拉手刹是为了锁死后轮，故意制造后轮失去抓地力，提供入弯时的角度。大马力的车子，靠动力就能让车子后轮直接空转失去抓地力，所以小马力车子用手刹的机会比较多。为啥踩离合：原因很简单啊，我都有点想骂其他几个乱说不要踩的。这些人连手动挡车子的基本原理都不知道。如果离合没踩，发动机和后轮还是机械上链接的，你在这个时候拉手刹，一般是是锁不死的。那拉手刹就没有什么意义了。其次，如果你的手刹很猛（D1飘逸锦标赛的车子都是液压手刹，等于用脚刹单独煞后轮），那么你没踩离合，锁死=熄火。对发动机不是很好啊。。而且放开手刹，发动机虽然会再次点燃，但是不可能会瞬间就可以提供你想要的动力。顺便说一下，手刹油门完全没有同时操作的意义。另外，你有幸拥有后驱的手动挡的车子的话，找个大一点的地方练。一开始练很容易失控，方向盘来不及打，开到意想不到的方向去。手刹在漂移中的运用主要在高速的时候，因为高档位没有足够的扭矩让后轮空转。低速的时候，选个差点的轮胎，车子有个130几马力就能飘。

千万别踩离合器，那等于找死。一定不要踩，拉手刹的时候，必须保持发动机在4000转以上才能做漂移动作，如果这时候踩离合，四个轮子全部失去牵引力，是非常危险的。建议你还是别玩漂移了。国内可以漂移的车很少，前轮驱动的都叫甩尾，不叫漂移。真正可以漂移的都是后轮驱动，国内可以买的到的最便宜的也就是丰田的锐志了，2.5V的要30多万。其他的后轮驱动大部分都是进口车。玩不起来的。烧钱烧得，除非你是富二代。否则就观赏一下就可以了。如果非要感受一把轮胎嘶叫的话。可以在低速下玩玩甩尾，前轮驱动的车就可以了。具体操作如下： 1.挂1档起步，转数保持在3500转以上不要换挡。 2.向左或向右迅速打方向180度，拉手刹的同时踩油门。 3.这时候车会在原地甩尾打圈，控制好油门，放开手刹车子可以撒腿就跑。有吱吱吱的效果。轮胎也会冒烟，挺帅的。漂移就算了。哥们。。

武上海天马山看看吧那里有东亚轮胎漂移大赛的，好几个国家的选手会去呢！好好学着吧！手动挡、大马力（300一上就可以了）前后碟刹、后驱或者四驱。半轴要调成前30后70或者40 60这样漂移的时候就不会推头了！

惯性漂移、拉手刹。想玩玩找个没人没车的空地方，千万别上路。别让转速掉下去，前轮控制方向，后轮暂时失去部分抓地力，前提是非常了解车的性能可以自由驾驭。

其实拉手刹的时候应该先松开油门。至于需不需要踩离合还得看情况。一般不需要后轮锁死，只要产生转速差就能打滑。当然也有听过踩离合同时轻踩油门的，为了保持发动机转速。

漂移是赛车驾驶技术的一部分，但是有很大的局限性，一般在场地赛或城市公路赛中，弯道处理上切弯比漂移快得多，而且也没有那么费轮胎，但是在拉力赛特别是WRC中，漂移的重要性就体现了出来。那么俺就先说说漂移的技巧，再来说为什么WRC中车手会选择漂移而场地赛中不用漂移。玩漂移最基本的就是要有一台车，但并不是什么车都适合拿来甩，大体来说前置引擎后轮驱动的 FR车种会比较适合，而这其中又以Silvia车系为最主流，其主原因除在台湾入手较容易外，整体协调性更是较其它车种优势许多（还有MAZDA RX7系列和350Z等，都是漂移车型的好选择，但是价格都贵了点）漂移改装第一步先行强化底盘设定而车辆备妥后，第一步要进行的改造是底盘部分。这边顺便倡导一个观念，无论任何取向的改装，底盘设定都比提升动力要优先处理。而甩尾设定的底盘改造第一点是要强化刚性，加粗的前后防倾杆是不可或缺的，其扮演角色是平衡两侧驱动轮的动力输出，避免因为举脚让抓地力消失进而丧失指向性，以及LSD发生锁定失常的情形。再者是可调式鱼眼拉杆，以Silvia来说整组Set共有9支拉杆，能够大幅增加车体结构强度，这对于要抵抗强大侧向G力的甩尾车来说更是不可或缺。另外避震器的换装自然不能漏掉，现行国产较高阶的产品其实就已足敷使用，若追求更好的表现可能还是要仰仗进口品，大体是后悬比前悬要略硬一些。至于初学者的定位设定则是前轮前束归零、外倾角负4度/后轮前束作大、外倾角负1.5度，当然这只是约略的设定建议，实际还是要靠个人不同作法作不一样的调整，若动力进一步加大后则要将前束略为调小，让滑移的速度能够更快、推力更为发挥，就不会只是呆板的滑行，而能做出更连贯、华丽的动作。再来就是甩尾车辆必备的LSD限滑差速器，LSD依作动型式不同可分为1 Way、1.5 Way、2 Way等三种，1 Way是指在油门开启时且左右轮产生滑差，才发挥作用的单向型。2 Way则是无论油门开启或关闭，只要滑差出现便会作动的双向型。另外1.5 Way则是收油时只会发挥较小限滑效果的形式。针对甩尾最好是以2 Way较佳，这是由于在车身滑移时，作有时是要以连续收放油门来控制，若使用1 Way或1.5 Way的LSD，在收油时的轮胎锁定率消失则大有失控的风险。另外较早期时有些作法是不加装LSD反而将差速器焊死，虽然能得到侧滑的效果，但正常行驶时就会持续推头，控其实也更加困难。最后则是胎圈的选择，一般人常有错误的观念认为玩甩尾后轮要用抓地力较差的胎，但其实配胎的选择仍以具有优秀抓地力者为佳，因为若选用抓地力差的胎，反而会造成推力不足进而无法做出大幅度的侧滑动作。而前轮负责导向的动作，更是不容轻忽，抓地力足够才能避免推头情形产生，至于有些人会将前轮尺寸加大1吋来帮助控，其实倒也不是那么需要，一般说来Silvia只要用到前235/40/17后245/40/17即可，配胎选择以AD07这类层级的性能胎为优，若考虑价格因素而选用较差的胎，同样会因无法承受激烈驾而迅速结束寿命，花费不见得比高性能胎少。漂移改装第二步动力升级增加速度底盘设定完成后即可进行甩尾练习，不过这边先讲解改装的部分，要更进一步进行甩尾改造，当然是动力方面要再行提升。若以美规240SX为基础车辆，首要之事便是更换引擎，毕竟美规240SX搭载的K24DE只有约150匹左右的马力，很难随心所欲的尽情发挥。而更换目标当然是日规搭载的SE20DET，台湾市场比较容易入手的是S13后期型与S14等两种，分别是205匹与220匹，市价则在12到15万元左右，移植上由于系出同源，并无困难度。至于进一步的动力提升，其实必要性不是非常高，以重庆适合漂移的铁杉坪下山路段等处，这些路段要全场甩完的动力需求其实绝对不会超过250匹，虽然大动力对于做出华丽的大角度、长距离侧滑是有帮助的，相对的作绝对更加困难，而有限的路面无法以大动作甩尾时，多余的马力就反而成为累赘。以铃鹿赛道连续弯为例，甩尾过弯的极限约在110km/h左右，并且要路线正确才能贯彻一次完成，因此无论是200匹或是300匹其实都没有法以更快的速度突破，这时容易控的250匹输出反而有利于抓准路线，漂亮完成甩尾动作。不过话说回来，动力愈大愈能够提前将车体侧滑作出华丽的动作，也就是能有效提升日本人所说的「飞距离」，若是以此为目标，当然可以再对动力周边进行改造，但先决条件是一定要有驾驭能力，初学者最好不要太好高骛远。至于改装的项目包含初阶的进排气系统、可程序计算机、增压控制器及凸轮轴、普利盘等，这样的改装其实就能有效提升输出值以及动力曲线顺畅度。再者就是想追求极致动力者，可以针对引擎本体与涡轮两三方面来加强，首先是引擎本体，有钱有门路可以从日本弄颗Compelted Engine，随便都有400匹的实力，而比较普遍的做法是更换活塞、连杆、曲轴，并借着引擎拆解时同时更换汽缸床垫片、气门弹簧、大小波司等零件来强化引擎耐用度。而涡轮部分可加大号数提升输出，但要注意A/R值，A/R值愈小排气流速愈快，对于低转速的反应也较佳，较适合甩尾时使用，另外也应对Intercooler进行升级以减少热负荷做动力提升后还有两个部分需要变动，其一为传动系统、二为刚性再提升，刚性再提升的部分较容易，那就是再增加防滚笼，其除能大幅强化刚性外也能同时确保人身安全，更是全车点焊之下最高等级的刚性强化套件。而传动系统就分为较多部分，一般而言更换轻量化飞轮、金属三片式离合器组较常见，其它还可更换快排增加换文件速度，甚至是针对齿比衔接顺畅度来进行各档齿轮的更换，不过这部分需要高度专业性与对车辆性能相当熟悉的Tunner才能做到。甩尾练习入门基本功最重要！前面说过底盘设定完成后就可进行甩尾的练习，这边先来讲解甩尾的意义，甩尾也被称为「动力滑胎」，顾名思义是以轮胎的滑移形成车体后半部以偏离一般过弯路线的情形来移动。这与Spin又大不相同，Spin是指失控的滑移，但正确的甩尾是建立在驾驶能正确掌握车辆动态并能控制侧滑程度之上。由此可知要学习甩尾不是随便乱打方向盘、猛灌油门就行，第一步应先寻找宽阔的空地，最好以不影响他人为前提，有了固定的练习场地就可以先练习「定圆」，也就是画圈，练习画圈时大致是以一档进行，作则是打方向盘与踩油门，再依车辆表现出的动态做这两者的微幅修正。而一般人刚开始大概都会先画出小圆，熟悉这种感觉后愿?慢将圆加大，由于范围加大后要维持漂亮的圆形就没那么容易，更能增加日后要做出华丽动作的基本功。熟悉定圆驾后，接着要尝试「反转」，也就是同样画圈但换另一方向，很多人会画逆时针不见得会画顺时针，由于在场地赛时不可能所有弯道都在同一边，因此要藉此练习来对应不同方向弯道的适应力，要注意的是最好能够顺向反向都有差不多的程度，才不会碰到不拿手方向较多的场地时表现便大不相同。以上都能得心应手后就可尝试「8字」练习，由于8字等于是一个顺时针圆加上一个逆时针圆，所以若定圆练习充分，不会非常困难，重点在完成一个圆后要马上进入下个圆，是新手比较容易感到慌乱的部分，而较熟悉后则可摆放三角锥提升准确度，才不至于每次画出来都不一样，更不可能完全掌握车辆动向。其实漂移并不是说的那么简单，大家最好不要轻易尝试，最好找专业人士指导。在场地赛中，大多数的赛事都要跑几十圈，除了有效的控制单圈成绩外，还有就是控制轮胎的磨损，轮胎的磨损直接影响进站，而进站时间有影响着比赛成绩，为了减少轮胎磨损，提高抓地，大多数车手一般会选用中性或软胎，而在弯道上一般都是提前减速并保持转速，沿外内外切弯，这样一般弯道的转速都在4000左右，并且可以迅速提速，这样在弯道的操作上对线路的选择和出弯速度直接就影响着成绩，而漂移一般都速度比较慢，而且路线也比较长，最主要的还是轮胎磨损厉害，所以在场地中比赛，车手一般不会运用漂移。但是在拉力赛中，由于路面的特殊，赛车都会出现转向不足或过度，这是赛车所无法避免的，所以就只能最大程度的利用这种转向不足或过度，利用漂移能更好的节约时间和瞬间提速，所以在拉力赛中漂移就比较常见。。