物化怎么做教程，汽车喷漆教程

本文目录一览

1，汽车喷漆教程
2，冬天摩托车早上启动的科学步骤是
3，瓷砖的制作流程
4，汽车划痕怎么处理

1，汽车喷漆教程

汽车喷漆三个基本步骤：　　1、头道底漆的喷漆：对于喷漆工作而言，准备的工作往往十分重要，若是可以在作业前就明确一些操作的重点与缺陷的注意，那么就可以更加有效率进行后一步的工作。对此，在进行喷漆工作前，还需要先进性头道底漆的喷漆操作。这样便可以更好的填充工件底层的砂痕微孔，增加下层涂料的粘着力，与此同时也可以更加明确的指示出存在的一些缺陷。　　2、中间涂层底漆喷漆：中间涂层是十分重要的涂层部分，要想更好的保障面漆的质量与稳定性，就一定要做好中涂层底漆的喷漆工作。对此，在进行作业时，一定要准备一个光滑而且完整的工作面，适当的增加接入层的附着力确保面漆的质量。　　3、面漆喷漆：面漆的喷漆通常会分为单层喷漆与多层喷漆。单层漆通常被成为素色漆，用以确定色彩和起到保护作用。多层漆则分为银粉系列漆和珍珠系列漆，在作业时需要分层喷漆，多层漆往往有更好的稳定性，而且外观也更加的舒适，适宜与一些色彩丰富的装饰性涂料。需要注意的是，面漆部分对喷涂的质量要求相对较高，因此在喷漆的时候一定要一气呵成，这样往往能够取得更好的喷漆效果。

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从头给你讲吧，用原子灰把你敲得地方大概补一道，第一道可以粗糙些，干了之后再继续第2道，然后再刮第3道，一步一步要挂的越来越薄，确保刮得把你敲的地方挂的和漆面一样平，如果面积大的话稍稍干一点就可以开始打磨了，否则第一道灰干透了在磨的话会很硬，不好磨。用60号的砂子打磨第一道，然后240打磨第2道，。刮第二道灰的时候一定不要挂太厚了，薄薄的一层就好了，待干了之后用240的打磨，然后用800的清一道，记住，800的打磨一定要用清水，不要用太浑浊的水。完了之后你用手掌摸摸看有没有凹凸的部分，如果凹凸的部分比较大，那就还需要刮一道原子灰，如果比较小，直接上红灰，红灰是用来补砂子刮出的印记的，是专补小眼儿的，然后用800打磨完毕，就可以喷了，刮了红灰就不必喷底漆了，因为红灰底漆的作用是一样的，都是补小眼儿。然后把车开进烤漆房，打开风机，吹水，贴报纸。准备喷漆，你把调好的漆用纸杯倒一些出来，备用，然后剩下的你用尺子搅拌一下，看看漆稠不稠，太稠就到点稀释剂和白化水稀释一下，用尺子试的时候要是漆流的是成线状就可以喷了，如果是一滴一滴的话就太希了。准备漏斗，将漆过滤倒入枪杯中，记住，枪一定要调成扇状雾化，否则会流，别不行，我记得第一次喷色漆就喷流过。然后边喷边吹，不要在一个地方反复喷，喷一点吹一下，这样干的块，一定要把原子灰的白色遮住，否者清漆喷上了就难收场了，色漆分三次喷，第一次主要盖灰的颜色，第二次全车喷，干了之后可以用3M的砂子全车打磨一遍，这样可以减轻“桔子皮”，和一些杂字，喷漆难免会有杂物，不过不要磨的太过分了。第三次在均匀的全车喷一遍。色漆一般干的比较快，几分钟就好了，不向清漆，不烤的话要一个晚上。然后开始兑清漆，比例2比1，可以用杯子量，一杯清漆半杯固化剂，再加小半杯稀释剂，用尺子搅匀就可以了，喷清漆的速度可以骚骚慢点，不过乜不要停太久了，别一个机盖5秒才扫完，那你就完了。第一道清漆扫完可以等10来分钟，然后喷第二道，，一定要喷均匀，否则会喷流或则有的地方没光泽，如果有地方稍稍有点流的话可以等第二天清漆干透之后用3M的砂子打磨一下，用抛光机抛一下就没问题了，可别磨严重了哈，要是伤到色漆就抛不掉了。其实更多的是实践，你在钣金，可以看看喷漆师傅是怎么喷的，胆大心细，很好学的。。打字辛苦，望采纳！

汽车喷漆教程

2，冬天摩托车早上启动的科学步骤是

分三步骤1：拉阻风门，好启动车关闭一半即可，不好启动的全关。按电门，启动电门的过程不要加油门。如果是全关风门启动的情况下，在启动车辆后后打开一半风门让它热车，新车在温度特低的情况下温车半分钟左右，开过几千公里的温车十秒左右足矣。冬季有一个问题，就是机油特粘稠，很容易造成离合器分离不彻底，在挂档的时候会造成车辆前冲或挂档响声很大，可以在挂空挡温车的过程中握紧离合器，让它自然分离，挂档的时候可以先挂二档然后退回一档起步，因为一档离合器过紧凑，上路时候一定要挂低速档慢行一公里左右。很多人喜欢温车的时候猛轰油门这个其实是错误的，正确的应该是加一点点油门让它慢慢适应机车很人性化的，就像我们跑步那样要先慢跑，做热身运动那样

冬季，一些摩托车启动困难，造成这种情况的原因，一是机油粘度大；二是启动方法不正确；三是发动机性能下降。我们针对这些原因作以下处理：（一）更换机油冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。我们的摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，你要启动摩托车，运转5分钟；以后你会感觉启动性能良好。（二）正确的启动方法除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。（三）发动机性能下降摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，我们必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查

我在工厂设计过点火系统，你按照以下顺序一项一项试验： 1。冬天气温低，要选用热值高的火花塞，摩托车说明书上有对应表。你调高一档试试。不要迷信进口货，水货多多！ 2。启动前要先拉阻风门，提高空燃比。 3。在关闭点火开关（关电门）的状态下，脚踏启动几次，让汽油先进入汽缸。 4。怠速调高些，宁愿多耗些油。 5。火花塞的点火间隙调小些。这几点你都做到了，如果还是不好启动，我只能怀疑你的点火系统或化油器有问题，换的是劣质品或者假货！

上面的都说的都什么乱七八糟的啊.刚启动就大油门半分钟.机油都没上来,人家的车还要不要了?!!.气温都0度了.导致汽油经过化油器,进入汽缸后,雾化不好.不关风门(注意:是关!平时的位置是开).会造成启动困难.把风门关上,可以少进些空气.以增加混合气的浓度.利于启动.就我的经验这样..先空踩三四脚(不开钥匙)再全关风门,稍加油门.一次打着.稳住油门.保持转速1000-1500等约十几秒至半分钟(各车具体不同),听声音,有发闷,熄火的的感觉就把风门半开.这时就可以进档走车了..走几百米就可以全开风门了..总之一句话:装着风门是用来开开关关的..别羡慕别人不关风门就发车走人.没用的东西..厂家装它做甚?天气冷了,(5度以下)你要关风门才能启动..说明你的车省油..想不用风门.也简单:把化油器的油平面调高2-3毫米就行了..可油就不知多烧多少了..

我的是踏板车.不知道你的什么车. 我先说下我早上启动的步骤噢. 先前后推动下车-关上钥匙用脚启动踩几下等发动机里的机油有活动-在前后推动下-把钥匙开启-用脚踩发动-怠速调高点-不加油门-等待3分钟左右-熄火-用点启动-3分钟后在上路.

冬天摩托车早上启动的科学步骤是

3，瓷砖的制作流程

1)配方的形成陶瓷产品是一种由多种无机原料构成的经过高温氧化而成的烧结体。为满足加工过程及烧结条件，—般的陶瓷配方都是由数种特定的无机原料构成。这些原料大致可分为塑性原料，脊性原料和溶剂性原料。生产过程的与产品的革新不断地改变着的各类的原料的化学组成，每种产品有对其特定原素组成的要求，而符合稳定生产的各种原料的配比便是最终的配方。2)投料研磨由品研部按配方开立的各原料组成的料单每天送至原料科。原料科按料单重量将各类原料投至球磨机内，并加适当的水和解胶剂以保证研磨效率。球磨机通过转动，使得内部球石研体与矿物撞击摩擦，将矿水混合物研磨成泥浆而后送至泥浆池内储存，均化。。3)喷雾干燥具有—定的流动性的泥浆通过2只高压泵甫，打入巨大的喷雾干燥塔内、喷雾塔类似于中空的容器，泥浆在粉塔中通过特制的喷片，呈旋转雾状向上喷射。辅助的燃烧机通过风车将高达500℃的热气流自粉塔上部向下喷射。培浆遇到热气流后迅速干燥成颗粒状粉末下落，主下部的输送带送至储粉桶中，以准备接下来的工段。。4）玻化石微分多管布料系统CMF、LB公司的填粉系统，目前国际上最前沿的填粉系统，生产微粉、多管布料抛光砖，需要精确地计算每一点的填粉量，通过对填粉量的控制，可形成花色多样的图案。整套填粉系统全部采用计算机控制，并通过互联网由CMF公司对设备工作时的参数进行分析，及时掌控设备的工作状况，并对设备进行控制。。5)成型粉料通过输送皮带；送至压机上部小型缓冲储粉机构，定量提供给压机后部粉车，压机成型一般经过以下几个过程：粉车前移——下模下降——填粉——粉车后退——上模下降——一次成型——上模上升——下模上升(脱模)——粉车前移。粉车前移的同时把压制成型的坯体推入输送辊道，送至干燥机。。6)烘干成型的坯体立即人干燥机，以降低坯体所含的水份，保证坯体具有足够的强度来准备接下来的加工和运输。。7)施釉烘干后抗折达到20Kgf以上的坯体在长达100多米的施釉线，接受数道加工。通过淋盘、甩盘等设备来完成不同底釉效果，而印刷机则完成后期的层次图案处理。特定的印刷釉料通过不同的网版先后印刷在施釉后的坯体上，以实现多道的层次。釉料的制备类似于土料的过程，但对于釉料的原料和研磨后的釉浆有更高的品质要求。。8)上下台车施釉后的坯体通过上台车送至储坯车内保存．储坯车保证了储备一定量的生坯以维持入窑的连续供给来避免断窑。。9)烘干在储坯段和人窑前段，坯体一般都须经过干燥以减少坯体内部的水份。防止因水份过高而引起坯体在窑炉的高温区的炸裂。。10)烧成坯体通过辊道传送依次经过窑炉的预热带、烧成带和冷却带。经过一系列复杂的物理变化和化学变化，最后形成陶瓷产品。电脑系统精确的控制窑炉各点的温度，以保持特定产品的特定烧成温度曲线。。11)磨边处理特定的瓷片烧成还须经过磨边线切割修正，保证尺寸完美统一，实现无缝拼贴的要求。。12)选别包装烧成后的成品经过四道检验：选别员全检（外观等）、出窑员检验（尺寸、平整度、颜色等）、现场品检员抽检（外观、尺寸等），而后送入包装机内包装。。13)品检稽核包装后品管部经过检验强度、吸水率、抗热震性、釉裂等全套成品出厂检验项目，合格后方可入库销售。玻化石则还要经过大型抛光机的加工，最大产量达2500平方米／天的意大利安哥拉和科达抛光线，可生产800*800mm的大规格抛光产品．经过金钢砂定厚磨辊、十二脂导角砂输和28道超精细磨后，产品光泽度可达到90以上。树脂导角砂轮具有极强的均匀切割力，可以精确地控制导角的宽度和直角度。特殊干燥施蜡装置有效地减少了产品后期的施工污染。抛光后的成品500*500mm以上规格每片都经过平整度和对角线的测量，以保证每片瓷砖的质量。。

1、瓷质砖系列（包括抛光砖、耐磨砖等）：工艺流程：选料→配料→球磨制浆→喷雾造粉→压制成型→干燥 →印花(渗花)→化工料——————→配料——————→球磨→烧成→抛光、磨边→分级→打蜡→包装→入库详细工艺：第一环节——选料原材料进仓要经过检验，主要包括取样、打饼试烧、物理性能检测、化学分析等步骤。原料验收员首先对新进仓的原材料取样，并检测样品水分；然后检测员将样品按程序进行制粉、打饼、试烧，并对试烧后样饼的白度、强度、吸水率等物理性能进行检测，同时，化验员从制粉环节中抽取部分粉料进行化学分析，检测原料中各种化学成分含量是否符合工厂的工艺技术要求，原料的检查是非常严格的，俗话说：生在原料嘛。第二环节——粉料制备粉料制备包括配料——球磨——过筛除铁——泥浆均化——喷雾干燥制粉——料仓陈腐等过程。首先是根据工艺配方单（包括加水量）对相应的原料进行称重配料（是按一定的比例）；然后将配好的原料加入球磨机进行研磨成浆，球磨机内按照工艺要求配好研磨介质——球石，目的是使各种块状、粗细不等的原料经研磨破碎后充分均匀混合，一方面能促进坯料在烧成过程中的物化反应，降低烧成温度，另一方面也有利于原料中杂质的分离；球磨后的泥浆经检测符合工艺质量要求放入浆池中，途中要进行过筛除铁。过筛是为了除去球磨时没有磨细的粗颗粒和一些杂质；除铁是因为铁影响瓷砖的白度，而且会在瓷砖表面形成黑点、熔洞、杂质等缺陷，所以必须经过多道严格除铁；泥浆经过过筛除铁后，要不断的搅拌均化，是使泥浆组成更均匀，改善泥浆流动性能，增加后期制成的泥料的可塑性，提高坯体强度，减少成型、烧成时的开裂等。均化后的泥浆经检测符合质量要求后，经高压雾化输送到喷雾塔，通过热风炉提供的热风干燥制成粉料颗粒。在喷雾造粒过程中，对粉料含水率的控制非常重要，粉料含水率的高低以及水分在粉料中分布的均匀程度，都将对压制成型操作和砖坯质量产生直接影响。从喷雾塔出来的粉料，由于颗粒内外水分的差异，以及各部分粉料水分不均匀，还需输送到料仓进行陈腐，以促使粉料的水分更加均匀。粉料在料仓陈腐24小时，可以说就完成了瓷砖生产的坯料制备环节，制备好的粉料将通过输送皮带送往下一环节工序。第三环节——压制成型制备好的粉料将送入压机工序，通过模具布料后，再对其粉料施加一定压力，这样粉料就被压制成砖坯。需要注意的是，压制成砖坯过程中，一定要保证粉料质量要求以及压机的正确操作过程，否则会直接影响砖坯的质量。我们公司现拥有大量超大型自动压机，最大的压制力高达7800吨，而且全是从德国和意大利进口的。自动压机越好，产品的致密度和平整度就越好。第四环节——干燥和印花（印花是对渗花抛光砖有的过程）压制成型后，砖坯的强度很差，由于砖坯的水分含量很多，要经过干燥是把砖坯中的自由水蒸发掉，一方面可以提高坯体强度，减少坯体损坏，可避免废品进入印花和烧成工序，造成不必要损失；另一方面还可以避免含水率较高的砖坯入窑烧成时，由于水分剧烈蒸发导致坯体开裂。第五环节——烧成砖坯干燥后入窑炉烧成。砖坯在进入窑炉前要先上底浆，主要是为了防止砖坯在窑炉煅烧的高温段处于软化状态时与辊棒的粘粘。进入窑炉高温煅烧，，一般最高烧成温度不超过1250度。目前，集团拥有同行业内最长的300余米窑炉生产线，能使瓷砖的烧成时间更加充分，烧成后的产品吸水率更低、砖面更光亮平整、细腻无针孔，而且坯体白度大大提升，即使经磨边后，坯层侧边也不会产生黑边现象，产品质量得到充分保证。第六环节——磨边、抛光烧成后的瓷砖半成品要经过磨边——刮平——抛光——后磨边——风干等步骤，才能成为我们在展厅看到的一块块光亮平整的精美瓷砖。在磨边工序中，严格规定瓷砖的尺码和对角线必须符合公司的内控标准，要求精度非常高，对操作人员的技术要求也很高。进入抛光工序。抛光又分为粗抛、中抛、精抛三个步骤，也就是将用于抛光的磨块由粗到细排列，将经过铣平的瓷砖表面逐步研磨成具有光泽度并呈现出砖坯原有的纹理。第七环节——分级、打蜡、包装、入仓分级是非常重要的一个环节，他是控制产品质量的关键部分，我公司对产品质量的把关非常严格，而且在每个分厂都设有品质监理组，控制出厂前的产品质量。最后对瓷砖表面和砖底的水分进行风干，以便于成品上蜡和成品分级检选、包装入库。注：耐磨砖不抛光。

瓷砖的制作流程

4，汽车划痕怎么处理

一、汽车漆面划痕的产生和种类（一）汽车漆面划痕的产生汽车漆面划痕是漆面表面出现的线条痕迹。其产生的原因是： 1.擦洗不当汽车在擦洗中,若清洗剂、水或擦洗工具（海绵、毛巾等）中有硬质颗粒，都会使漆面生划痕。 2.护理不当在给漆面抛光时，若选择的打磨盘粒度较大，打磨用力较重或打磨失手，都会在漆面表面上留下了不同程度的划痕。还有在打蜡时，如蜡的品种选择错误，误把砂蜡用在新车上，会打出一圈圈的划痕。 3.刮擦汽车在行驶中与其他汽车产生刮擦，与路边树枝产生刮擦，以及暴风、砂尘天气与“飞砂走石”产生刮擦都会造成漆面划痕。（二）汽车漆面划痕的种类汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为浅度划痕、中度划痕和深度划痕3种类型。浅度划痕指表面漆轻微刮伤，划痕穿过清漆层已伤及色漆层，但色漆层未刮透；中度划痕指色漆层已经刮透，但未伤及底漆层；深度划痕指底漆层已刮透，可见车身的金属表面。二、浅度划痕的处理对表层漆面轻微刮伤的车身，经检查未刮透面漆层。可采用下列修补工艺进行修复。 1. 清洗首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。 2. 打磨根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。 3. 还原经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。 4. 上蜡漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用洁净的棉纱将蜡质全部擦净后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。 5. 质检上述工序完成后，对修补表面外观质量要进行检查，检查的重点是涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作，必要时应进行返工。三、中度划痕的处理当色漆层已被刮透，但未伤及底层涂漆，其修补方法是： 1. 打磨（1）检查底层涂漆是否附着完好：（2）对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑；（3）对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。 2. 清洗、干燥（1）用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物；（2）用烘干设备使清洗表面干燥。 3. 中涂层涂装（1）确定施工工艺参数。根据不同的涂料确定施工粘度、雾化压力、涂装距离、干燥温度、干燥时间等参数。（2）遮盖。对不喷涂的部位进行遮盖。（3）中涂层漆干燥。若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长；一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱（反射式）进行局部干燥。（4）中涂层漆面打磨清洁。中涂层漆面干燥后，用320号砂纸对补涂的漆面进行轻轻打磨，使之光滑平整，用手触摸无粗糙感觉为准。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时，用压缩空气吹净打磨部位，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净；湿打磨时，用320号的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，将水擦净、晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干 4. 漆面涂装（1）第一道漆面 ①喷漆：将巳选好的漆面，按施工条件的要求，调配到规定的工艺条件允许范围内，然后进行喷涂。 ②烘干：一般采用特制的远红外烘烧灯或烘烧箱进行局部烘干。烘烧的温度和时间取决于现场的实际状况而定，但必须要达到烘烧的质量要求。可用棉球法测定漆膜表面是否实际干燥。 ③打磨：用320号砂纸进行漆面打磨，使漆面涂层表面平整光滑，并用抹布，压缩空气边吹边擦，最后用带粘性的抹布将表面彻底擦净。（2）第二道面漆 ①喷漆、烘干与第一次相同。 ②打磨：此次面漆打磨是直接影响到涂层表面质量的最后打磨工序，应特别注意打磨质量。采用500—600号砂纸轻轻湿打磨，消除涂膜缺陷，然后再进行烘干。 5. 罩光漆涂装第二道面漆喷涂打磨干燥后，应再喷涂一层氨基罩光漆（1）施工条件：以罩光漆KH—24为例，采用专用稀释剂KH—24；稀释率14%—16%；稀粘度24—25s；施工固体分质量分数46%；稳定性静置48h。（2）涂装方法：喷涂次数5—6次，目标厚度35—40um。每次之间流平3—5min；最后一次流平时间7—10min。（3）干燥：干燥温度140·C，干燥时间30min。若在干燥室内采用保持式干燥时间为20min。若是局部小范围的干燥，采用远红外线加热器进行烘烧，时间以实际干透为此。 6.抛光上蜡抛光打蜡的操作方法是：（1）先用棉布、呢绒、海绵等浸润抛光剂，进行抛光，然后擦净。（2）再涂上光蜡、并抛光泽。四、深度划痕的处理深度划痕包括伤划痕，是汽车因碰撞、刮擦等原因造成车身局部损坏、板面变形、破裂等创伤，涂层严重损坏。对深度划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。然后进行修补涂装，其工艺方法是： 1. 表面处理（1）用铲刀、钢丝刷等清除表面涂层、铁锈、焊渣，焊口较大处用砂轮打磨平整，用1.5—2.5号砂布打磨，清除底层表面锈蚀和杂物。（2）用溶剂将划痕处冼净，晾干。（3）涂上一层薄薄的底漆。（4在底漆面上涂一层防锈漆。 2.刮涂腻子（1）将速干原子灰覆盖在金属层上；（2）原子灰干燥后，用400号干砂纸将原子灰打平；（3）用脱蜡清洗剂将划痕处擦净。 3.喷涂中涂层（1）将不喷漆的地方用专用胶纸遮盖；（2）先用喷枪轻轻地喷上两道底漆，然后再喷第二层较厚的底漆，并使其干燥；（3）用600号砂纸将底漆磨平；（4）如果划痕处仍低于漆面，可再喷涂3—5层底漆，并重复清洁步骤；（5）用1500—2000号砂纸将周围部分打平，再用溶剂擦净； 4.喷涂面涂（1）喷漆：选用与原车色漆配套的面漆，按原车颜色调配，并调至符合施工要求的粘度，经过滤后再进行喷涂施工。每喷涂一遍之后，应有涂膜需要的流平时间，然后再一遍一遍地进行喷涂。使第一次面漆涂层达到30um—40um厚度。涂料在涂覆后应有足够的流平和晾干的时间，常温干燥一般2h以上。（2）温磨：用280—320号水磨砂纸在喷涂四层的涂膜其础上将涂膜打磨平整光滑。用抹布、压缩空气边吹边擦洁净。并使之表面干燥，可加热干燥，也可自然晾干。但自然晾干时，时间较长，应注意防止粉尘污染涂膜表面。（3）罩光：在原有面漆内，加清漆20%以下，再适当加入稀释剂混合使用，以增加光洁度。其粘度以15s/25Oc为宜。经过滤后再喷涂。喷后流平性要好，以便第二天易于抛光打蜡。总厚度为80—110um。 5.抛光上蜡车品库汽车用品网建议您用龟牌划痕蜡，微划痕治理，一抛就亮细腻, 均匀, 安全, 瞬间找回新车的感觉。

轻微划痕抛光就可以修复，严重的话喷漆就可以修复。汽车喷漆包括:普通漆;金属漆;珠光漆;清漆;哑光漆。普通漆普通漆，就是最简单的，树脂、颜料和添加剂。深度分析:普通漆是最常见的汽车用漆，出现得也最早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。所以在轿车上已经很少使用，即便有也是低档次的车型，最多的是用在货车和客车上，不过使用这类油漆的汽车在价格上有优势。金属漆金属漆，又叫金属闪光漆，是流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆，给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉，所以十分普遍。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。深度分析:金属漆是在普通漆的基础上加上铝粉，所以完成以后看上去亮，金属漆的最大特点还不仅是亮度高，而且它的硬度比普通漆高出许多，一般的物体不容易将它刮下来，所以汽车尤其是高档车基本都使用了金属漆，而且已经成为一种趋势，金属漆的汽车一般要比同类型的普通漆汽车贵出两三千元。珠光漆珠光漆，又叫云母漆，也是流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好象珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。因此，珠光漆就给人一种新奇的、五光十色、琳琅满目的感觉。

去汽车美容店就OK了

没伤底漆去抛光伤到底漆做油漆

看划痕有没有伤到底漆，也就是看划痕有没有钢板上，如果没有的话用蜡打一下就好了，否则就要喷漆了，一般都要整喷的，比如说你的车门有划痕，那么这一整块车门都要喷到，因为调配的漆和原本的漆总有差别嘛。